臺達(dá)變頻器調(diào)節(jié)參數(shù)沒有說明書，感覺自己像個瞎子。因?yàn)檎{(diào)整任何一個參數(shù)都要有“參數(shù)代碼”，變頻器需要調(diào)整的參數(shù)太多，對初學(xué)者來說簡直是混淆視聽。
臺達(dá)變頻器市場占有率高，一旦出現(xiàn)問題就會顯示故障碼。一般有過流故障，顯示碼為OC；過壓碼為ou；過載代碼為ol；過熱代碼是哦；開相碼為op；欠壓碼是Lu；地面代碼是GF。
如果臺達(dá)變頻器出現(xiàn)過載代碼，首先檢查它本身是否有變頻器故障，然后檢查它的驅(qū)動機(jī)械負(fù)載部分是否增加了機(jī)械扭矩，使變頻器和能正常運(yùn)行的電機(jī)皮帶不動。
簡單來說，通常有兩種過載，一種是變頻器過載，一種是電機(jī)過載。我們先來了解一下電機(jī)過載，這個比較簡單。一般來說，如果電機(jī)功率小于變頻器，就會報(bào)電機(jī)過載。比如我們現(xiàn)場有一臺37kW的電機(jī)，然后用45kW的變頻器驅(qū)動。如果現(xiàn)場偶爾報(bào)告電機(jī)過載，我們可以將控制模式設(shè)置為V/F控制(電壓頻率控制)，然后將電機(jī)功率內(nèi)部的電機(jī)功率設(shè)置為變頻器45kw，這樣就不會報(bào)告電機(jī)過載。但是請注意，這個是偶爾在電機(jī)過載時使用的。
如果經(jīng)常報(bào)告電機(jī)過載，這種操作可能會燒壞電機(jī)，因?yàn)榇藭r電機(jī)的保護(hù)值為變頻器參考45kW。長期存在過流的可能性。
這是電機(jī)過載。OL1一般在臺灣達(dá)到變頻器時顯示。下面說說如何處理變頻器過載？變頻器過載一般來說，先判斷一下。偶爾，當(dāng)過載發(fā)生時，仍然有一些參數(shù)可以調(diào)整。一、是否做過運(yùn)動自學(xué)習(xí)，是否處于向量模式或預(yù)約模式，如果沒有做過運(yùn)動自學(xué)習(xí)，可以嘗試去做。一般來說，運(yùn)動自我學(xué)習(xí)后電流會比運(yùn)動自我學(xué)習(xí)前減小。
然后看載波頻率設(shè)置變頻器是否太大。如果將變頻器的載波頻率設(shè)置得更大，會有優(yōu)勢，因?yàn)殡姍C(jī)的噪聲會更低，但如果載波頻率設(shè)置得太大，變頻器的輸出容量也會降低。因此，如果偶爾報(bào)告過載，我們可以嘗試將載波頻率降低一點(diǎn)。
另一個是電機(jī)不停機(jī)再啟動，比較容易解決。我們將起動模式調(diào)整為變頻器，從直接起動到DC制動再起動。也就是說先剎車，再啟動，或者速度跟蹤后啟動，可以通過改變啟動方式來解決。
當(dāng)然最常見的是機(jī)器鎖死，電機(jī)鎖死。肯定會舉報(bào)超載。這種情況下機(jī)械要想辦法，這個就不討論了。此外，變頻器偶爾會報(bào)告過載，尤其是風(fēng)扇和泵型，因此我們可以嘗試降低工作頻率。有可能我們在50Hz的時候，它偶爾會報(bào)過載，然后降到47Hz或者45Hz的時候，就不會報(bào)過載了。
還有一個就是我們可以調(diào)整它的V/F曲線。如果之前使用的是直V/F曲線，我們也可以通過調(diào)整其在風(fēng)機(jī)和水泵中的運(yùn)行曲線來解決過載碼故障。
另外還有一種方法，我們可以調(diào)整變頻器電機(jī)組的參數(shù)。以380伏電機(jī)為例，我們可以將電機(jī)電壓變頻器設(shè)定的電機(jī)電壓從380伏調(diào)整到400伏或410伏。因?yàn)樵趶?fù)雜的情況下，它的電壓越高，它的電流就越低。然后，如果我們在矢量模式下運(yùn)行，我們可以調(diào)整電流環(huán)的一些參數(shù)，電流環(huán)的比值和電流環(huán)的積分，我們可以減小它的比值，保持積分值不變。這樣，它的電流肯定會減少。其次，我們還可以在矢量模式下調(diào)整控制和參數(shù)。我們試圖降低比例值，增加積分，削弱整個控制的剛性。如果不一定削弱或者可能增強(qiáng)，這只能說是試探性的調(diào)整。
變頻器矢量組的控制參數(shù)分為兩組，一組是低頻，一組是高頻，是偶爾報(bào)過載的參數(shù)解決方案。
如果經(jīng)常報(bào)告過載，即硬件損壞。這通常涉及模塊、驅(qū)動板、霍爾和控制板。其中驅(qū)動板損壞的可能性占40個點(diǎn)，模塊次之，霍爾和主控板次之。霍爾和主控板損壞概率較低。
